இந்தியாவின் வர்த்தகப் பற்றாக்குறை அக்டோபர் மாதத்தில் ஒரு வருடத்தின் புதிய உச்சமாக 39.88 பில்லியன் டாலரை எட்டியுள்ளது என்று அரசின் சமீபத்திய தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன. பண்டிகைக் காலத்தில் தங்கம் மற்றும் ஒட்டுமொத்த இறக்குமதி கணிசமாக உயர்ந்ததே இந்த வர்த்தகப் பற்றாக்குறை உயர்வுக்கு முக்கியக் காரணமாக அமைந்துள்ளது. நாட்டின் பொருளாதார வளர்ச்சியில் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதிக்கு இடையிலான இடைவெளி தற்போது பெரும் விவாதத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. உலகளாவிய பொருளாதார மந்தநிலை மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி பாதிப்புகளுக்கு மத்தியிலும், இந்தியாவின் இறக்குமதி அளவு தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவது கவனிக்கத்தக்கது.
வர்த்தகப் பற்றாக்குறை உயர்வுக்கு காரணங்கள்
அக்டோபர் மாதத்தில் இந்தியாவின் சரக்கு ஏற்றுமதி 49.47 பில்லியன் டாலராக உயர்ந்து புதிய சாதனையைப் படைத்துள்ளது. இருப்பினும், உலகளாவிய எரிசக்தி செலவுகள் மற்றும் உள்நாட்டுத் தேவை காரணமாக இறக்குமதி 89.35 பில்லியன் டாலராக அதிகரித்துள்ளது. இந்த வர்த்தகப் பற்றாக்குறை அதிகரிப்புக்கு முக்கியமாக தங்கம் மற்றும் மின்னணு பொருட்களின் இறக்குமதி அதிகரிப்பு காரணமாகக் கூறப்படுகிறது. சர்வதேச சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலையில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்களும் இந்த வர்த்தகப் பற்றாக்குறை தரவுகளில் பிரதிபலிக்கின்றன. பண்டிகைக் காலங்களில் இந்தியாவில் தங்கம் வாங்கும் பழக்கம் அதிகரிப்பதால், அக்டோபர் மாதத்தில் மட்டும் தங்க இறக்குமதி பல மடங்கு உயர்ந்துள்ளது, இது நாட்டின் அந்நியச் செலாவணி கையிருப்பில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
எரிசக்தித் துறை மற்றும் வர்த்தகப் பற்றாக்குறை தாக்கம்
உலகின் மூன்றாவது மிகப்பெரிய எண்ணெய் நுகர்வோரான இந்தியா, தனது கச்சா எண்ணெய் தேவையில் சுமார் 85 சதவீதத்தை வெளிநாடுகளிலிருந்து இறக்குமதி செய்கிறது. மேற்கு ஆசிய மோதல்களுக்குப் பிறகு உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தையில் ஏற்பட்ட தொடர்ச்சியான இடையூறுகள் நாட்டின் இறக்குமதிச் செலவை மேலும் அதிகரித்துள்ளன. இதனால் நாட்டின் வர்த்தக சமநிலை மற்றும் வெளியுறவு நிதிநிலை மீது கூடுதல் அழுத்தம் ஏற்பட்டுள்ளது. இந்த வர்த்தகப் பற்றாக்குறை நீண்ட கால அடிப்படையில் ரூபாய் மதிப்பிலும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்று பொருளாதார வல்லுநர்கள் எச்சரிக்கின்றனர். இறக்குமதி செய்யப்படும் எரிபொருட்களின் விலை உயர்வு, இந்தியாவின் நடப்புக் கணக்கு பற்றாக்குறையை (CAD) விரிவுபடுத்தும் அபாயத்தைக் கொண்டுள்ளது.
அரசாங்கம் ஏற்றுமதியை ஊக்குவிக்க பல்வேறு திட்டங்களைச் செயல்படுத்தி வந்தாலும், இறக்குமதிச் செலவுகள் கட்டுக்கடங்காமல் இருப்பது சவாலாக உள்ளது. வர்த்தகப் பற்றாக்குறை மேலாண்மைக்காக அரசு புதிய வர்த்தகக் கொள்கைகளை வகுக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது. தற்போதைய சூழலில், நாட்டின் அந்நியச் செலாவணி கையிருப்பை உறுதிப்படுத்தவும், வர்த்தகப் பற்றாக்குறை அளவைக் குறைக்கவும் மத்திய அரசு தீவிர நடவடிக்கைகளை எடுத்து வருகிறது. ஏற்றுமதி சார்ந்த துறைகளில் முதலீடுகளை அதிகரிப்பதன் மூலமே இந்த வர்த்தகப் பற்றாக்குறை சிக்கலுக்கு நிரந்தரத் தீர்வை எட்ட முடியும். மேலும், உள்நாட்டு உற்பத்தியை ஊக்குவிக்கும் ‘மேக் இன் இந்தியா’ போன்ற திட்டங்கள் மூலம் இறக்குமதியைக் குறைப்பது மட்டுமே நீண்டகால தீர்வாக அமையும்.
இதையும் படிக்க: இன்றைய பங்குச்சந்தை நிலவரம்: 155 புள்ளிகள் சரிவுடன் நிறைவடைந்த நிஃப்டி! மற்றும் மக்களாட்சி செய்திகள்.
குறிப்பு: இந்தச் செய்தி தகவலுக்காக மட்டுமே. பங்குகளில் முதலீடு செய்வதற்கு முன் உங்கள் நிதி ஆலோசகரைக் கலந்தாலோசிக்கவும்.