இண்டிகோ பங்கு உயர்வு முதலீட்டாளர்களின் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது. இரண்டாம் காலாண்டு முடிவுகள் வெளியான பிறகு, இண்டிகோ விமான நிறுவனத்தின் தாய் நிறுவனமான இன்டர்குளோப் ஏவியேஷன் பங்கு இரண்டு வர்த்தக அமர்வுகளில் சுமார் 5% ஏறியுள்ளது. கச்சா எண்ணெய் விலை சற்று தணிந்ததும் இதற்கு உதவியுள்ளது.
இன்டர்குளோப் ஏவியேஷன் பங்கின் செயல்திறன், விமான நிறுவனமாகிய இண்டிகோவின் நிதி நிலைமையையே நேரடியாகப் பிரதிபலிக்கிறது.
இரண்டாம் காலாண்டு முடிவுகள்
செப்டம்பர் 30-உடன் முடிந்த காலாண்டில் நிறுவனத்தின் ஒருங்கிணைந்த நிகர இழப்பு ₹1,879 கோடி. கடந்த ஆண்டு இதே காலாண்டில் இழப்பு ₹2,582 கோடியாக இருந்தது; அதாவது இழப்பு சுமார் 27% குறைந்துள்ளது.
இந்தியாவின் நிதியாண்டு ஏப்ரல் முதல் மார்ச் வரை என்பதால், இந்தக் காலாண்டு ஜூலை முதல் செப்டம்பர் வரையிலான மூன்று மாதங்களைக் குறிக்கிறது. ஒருங்கிணைந்த முடிவுகள் என்பது விமான நிறுவனத்தின் துணை நிறுவனங்களையும் சேர்த்துக் கணக்கிடப்பட்ட நிதி நிலையாகும்.
செயல்பாட்டு வருவாய் சுமார் 26% உயர்ந்து ₹23,364 கோடியை எட்டியது. அதே நேரத்தில் விமான எரிபொருள் செலவு 67.2% அதிகரித்தது. உயர்ந்த எரிபொருள் விலையும் பலவீனமான ரூபாயும் இதற்குக் காரணம். விமானக் குத்தகை மற்றும் கடன்கள் பெரும்பாலும் டாலரில் கணக்கிடப்படுவதால், ரூபாய் மதிப்பு சரியும்போது இந்தச் செலவுகளும் ரூபாய் கணக்கில் உயர்கின்றன.
- அன்னியச் செலாவணி தாக்கத்தைத் தவிர்த்தால் நிகர இழப்பு ₹723.7 கோடி; கடந்த ஆண்டு இதே காலத்தில் ₹103.9 கோடி லாபம் இருந்தது.
- இருக்கை கிலோமீட்டர் (ASK) திறன் சுமார் 1% குறைந்து 40.8 பில்லியனாக இருந்தது. ASK என்பது விமானங்களின் மொத்த இருக்கைகளையும் அவை பறந்த தூரத்தையும் பெருக்கிக் கணக்கிடப்படும் அளவீடு; இது விமான நிறுவனத்தின் சேவை அளவைக் காட்டுகிறது.
இண்டிகோ பங்கு உயர்வு: காரணங்கள்
இழப்பு குறைந்திருப்பதும் வருவாய் வலுவாக வளர்ந்திருப்பதும் சந்தைக்கு நம்பிக்கை அளித்துள்ளன. விமான நிறுவனங்களுக்கு எரிபொருளே மிகப் பெரிய செலவு என்பதால், கச்சா எண்ணெய் விலை பின்வாங்குவது அவற்றின் பங்குகளுக்கு சாதகமாகக் கருதப்படுகிறது.
புதிய விமானப் போக்குவரத்து விதிகளும் முதலீட்டாளர்களின் கவனத்தில் உள்ளன. இந்த விதிகள் நிறுவனத்தின் செலவுகளிலும் செயல்பாடுகளிலும் எவ்வளவு தாக்கம் ஏற்படுத்தும் என்பதைச் சந்தை கவனித்து வருகிறது.
இண்டிகோ பங்கு உயர்வு குறித்து மதிப்பிடும்போது, வருவாய் வளர்ச்சியும் செலவு அழுத்தமும் ஒன்றையொன்று சமநிலைப்படுத்துகின்றன. வருவாய் உயர்ந்தாலும் எரிபொருள் செலவு தொடர்ந்து அதிகமாக இருந்தால் லாபம் பாதிக்கப்படலாம் என்பதே முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்கும் முக்கிய அம்சம்.
நிறுவன வழிகாட்டுதல்
மூன்றாம் காலாண்டிலும் முழு நிதியாண்டிலும் திறன் குறைந்த ஒற்றை இலக்க சதவீதத்தில் வளரும் என இண்டிகோ எதிர்பார்க்கிறது. எரிபொருள், அன்னியச் செலாவணி மற்றும் மார்க்-டு-மார்க்கெட் தாக்கங்களைத் தவிர்த்த ஓர் இருக்கை கிலோமீட்டருக்கான செலவு, ஆண்டு முழுவதும் உயர் ஒற்றை இலக்கத்திலிருந்து தொடக்க இரட்டை இலக்க சதவீதம் வரை உயரலாம் என்றும் நிறுவனம் கூறியுள்ளது.
மார்க்-டு-மார்க்கெட் தாக்கம் என்பது நிதிக் கருவிகளின் சந்தை மதிப்பு மாற்றத்தால் ஏற்படும் கணக்கியல் விளைவைக் குறிக்கும்; இது நிறுவனத்தின் அடிப்படை இயக்கச் செயல்பாட்டிலிருந்து வேறுபட்டது.
சந்தை நிலவரம்
இன்று காலை 11:46 நிலவரப்படி நிஃப்டி 50 குறியீடு 23,306.6 புள்ளிகளில், 1.10% உயர்வுடன் வர்த்தகமாகிறது. நிஃப்டி எனர்ஜி குறியீடு 3.04% ஏறியுள்ளது; நிஃப்டி ஆட்டோ 1.33% உயர்ந்துள்ளது. இந்த ஒட்டுமொத்த நேர்மறை சூழல் விமானப் பங்குகளுக்கும் ஆதரவாக உள்ளது.
இண்டிகோ பங்கு உயர்வு பரந்த சந்தை ஏற்றத்துடன் இணைந்தே நிகழ்ந்துள்ளது. விமானப் பங்குகள் பொதுவாக எரிபொருள் விலை, ரூபாய் மதிப்பு, பயணத் தேவை ஆகிய மூன்றுக்கும் உணர்திறன் கொண்டவை. எனவே ஒரு நாள் ஏற்றம் சந்தையின் நேர்மறை மனநிலையைப் பிரதிபலிக்கலாம்; ஆனால் அது நீண்டகாலப் போக்கை உறுதி செய்வதில்லை.
எரிபொருள் விலை, ரூபாய் மதிப்பு, பயணத் தேவை ஆகியவையே வரும் காலாண்டுகளில் இண்டிகோ பங்கு உயர்வு நீடிக்குமா என்பதைத் தீர்மானிக்கும் முக்கிய காரணிகள்.
இதையும் படிக்க: பிரென்ட் கச்சா கணிப்பு: டிசம்பருக்கு $105 ஆக உயர்த்தியது கோல்ட்மேன் சாக்ஸ், 2027-க்கு $88
மேலும்: சென்செக்ஸ் நிஃப்டி ஏற்றம்: ரிலையன்ஸ் முன்னிலை, கச்சா எண்ணெய் விலை பின்வாங்கல்
குறிப்பு: இந்தச் செய்தி தகவலுக்காக மட்டுமே. பங்குகளில் முதலீடு செய்வதற்கு முன் உங்கள் நிதி ஆலோசகரைக் கலந்தாலோசிக்கவும்.