அன்டோனெல்லி உலக சாம்பியன்: மெக்சிகோ கிராண்ட் பிரிக்ஸில் மூன்றாம் இடம், இளம் வயதில் பட்டம்

மெர்சிடிஸ் அணியின் இத்தாலிய இளம் வீரர் கிமி அன்டோனெல்லி, 2026 ஃபார்முலா 1 சீசனில் பட்டம் வென்று அன்டோனெல்லி உலக சாம்பியன் என்ற பெருமையைப் பெற்றார். மெக்சிகோ சிட்டி கிராண்ட் பிரிக்ஸில் அவர் மூன்றாம் இடம் பிடித்ததன் மூலம், இன்னும் நான்கு சுற்றுகள் மீதமிருக்கும்போதே பட்டம் உறுதியானது.

பந்தயத்தில் ரெட்புல் வீரர் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் வெற்றி பெற்றார். ஃபெராரியின் லூயிஸ் ஹாமில்டன் இரண்டாம் இடம் பெற்றார்.

ஃபார்முலா 1 உலக சாம்பியன்ஷிப் 1950-ஆம் ஆண்டு முதல் நடைபெற்று வருகிறது. ஒரு சீசனில் நடைபெறும் அனைத்துப் பந்தயங்களிலும் ஓட்டுநர்கள் பெறும் புள்ளிகளின் கூட்டுத்தொகையே பட்டத்தைத் தீர்மானிக்கிறது. முதல் பத்து இடங்களைப் பிடிக்கும் ஓட்டுநர்களுக்கு மட்டுமே புள்ளிகள் வழங்கப்படுகின்றன; வெற்றி பெறும் ஓட்டுநருக்கு 25 புள்ளிகள் கிடைக்கும். அதனால் ஒரு பந்தயத்தில் மூன்றாம் இடம் பிடிப்பதும் சீசனின் இறுதிக் கட்டத்தில் பட்டத்தை நிர்ணயிக்கும் முக்கிய காரணியாக அமைகிறது. இந்தப் பின்னணியில் அன்டோனெல்லி உலக சாம்பியன் ஆனது, சீசன் முழுவதும் நிலைத்து நின்ற செயல்திறனுக்குக் கிடைத்த அங்கீகாரமாகவும் பார்க்கப்படுகிறது.

அன்டோனெல்லி உலக சாம்பியன்: வரலாற்றுச் சாதனை

20 ஆண்டுகள் 68 நாட்கள் வயதில் பட்டம் வென்ற அன்டோனெல்லி, ஃபார்முலா 1 வரலாற்றின் மிக இளம் உலக சாம்பியன் ஆனார். செபாஸ்டியன் வெட்டலின் சாதனையை அவர் மூன்று ஆண்டுகள் வித்தியாசத்தில் முறியடித்தார்.

மேலும், 1953-ல் ஆல்பர்டோ அஸ்காரிக்குப் பிறகு பட்டம் வெல்லும் முதல் இத்தாலியர் என்ற பெருமையும் அவருக்குக் கிடைத்துள்ளது. இதன் மூலம் அன்டோனெல்லி உலக சாம்பியன் பட்டியலில் இத்தாலிய ஓட்டுநர்களின் வரிசையில் அவரும் இணைகிறார்.

பரபரப்பான பந்தயம்

மெக்சிகோ சிட்டியில் உள்ள ஆட்டோட்ரோமோ எர்மானோஸ் ரோட்ரிகஸ் சர்க்யூட் கடல் மட்டத்திலிருந்து சுமார் 2,200 மீட்டர் உயரத்தில் அமைந்துள்ளது. காற்று மெல்லியதாக இருப்பதால் இன்ஜின் குளிர்வித்தல், காற்றியக்கவியல் விசை ஆகியவற்றில் கூடுதல் சவால்கள் ஏற்படும். பட்டப் போட்டி இறுதிக் கட்டத்துக்கு நகர்ந்த நிலையில் இந்தப் பந்தயத்தின் முடிவுகள் முக்கியத்துவம் பெற்றன.

தொடக்கச் சுற்றிலேயே பரபரப்பு ஏற்பட்டது. ஃபெராரியின் சார்லஸ் லெக்லெர்க் நான்காம் வளைவில் தடத்தை விட்டு வெளியேறி, அணி வீரர் ஹாமில்டனை முந்தி முன்னிலை பெற்றார். அதற்காக அவருக்கு ஐந்து விநாடி அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. இதில் ஹாமில்டன் கடும் கோபமடைந்தார்; இந்த வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தி வெர்ஸ்டாப்பன் முன்னிலைக்கு வந்தார்.

காடிலாக் அணியின் வால்டேரி போட்டாஸ் சஸ்பென்ஷன் கோளாறால் பலமாக மோதியதால் பந்தயம் நிறுத்தப்பட்டு, 26 சுற்றுகள் மீதமிருக்கும்போது மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. அந்த மறுதொடக்கத்தில் முதல் வளைவில் ஹாமில்டனும் வெர்ஸ்டாப்பனும் உரசிக்கொண்டனர். எனினும் வெர்ஸ்டாப்பன் முன்னிலையைத் தக்கவைத்தார்.

ரேசிங் புல்ஸ் வீரர் ஆர்விட் லிண்ட்ப்ளாட், மெக்லாரனின் ஆஸ்கர் பியாஸ்ட்ரியுடன் மோதியதால் பாதுகாப்பு கார் வந்தது. பியாஸ்ட்ரிக்கு 10 விநாடி அபராதம் விதிக்கப்பட்டு, அவர் ஏழாம் இடத்திலிருந்து 15-ம் இடத்துக்குச் சரிந்தார்.

இறுதி நிலவரம்

• முதலிடம்: மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் (ரெட்புல்)
• இரண்டாம் இடம்: லூயிஸ் ஹாமில்டன் (ஃபெராரி) – 0.799 விநாடி பின்னால்
• மூன்றாம் இடம்: கிமி அன்டோனெல்லி (மெர்சிடிஸ்) – 4.006 விநாடி பின்னால்
• நான்காம் இடம்: சார்லஸ் லெக்லெர்க் (ஃபெராரி)
• ஐந்தாம் இடம்: லாண்டோ நோரிஸ் (மெக்லாரன்)
• ஆறாம் இடம்: ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் (மெர்சிடிஸ்)

ஹாஸ் அணியின் அறிமுக வீரர் ரியோ ஹிரகாவா பத்தாம் இடம் பிடித்து முதல் புள்ளியைப் பெற்றார். ரஸ்ஸலுக்கு முதல் சுற்றில் ஹட்ஜாருடன் மோதியதற்காக 10 விநாடி அபராதம் விதிக்கப்பட்டது.

குழப்பங்களுக்கு நடுவில் எந்தச் சிக்கலிலும் மாட்டாமல் நிதானமாக ஓட்டியதே அன்டோனெல்லிக்குப் பட்டத்தைப் பெற்றுத் தந்தது. இளம் வயதில் அன்டோனெல்லி உலக சாம்பியன் ஆகியிருப்பது, ஃபார்முலா 1 உலகில் புதிய தலைமுறையின் வருகையை உணர்த்துகிறது.

இதையும் படிக்க: மார்க் மார்க்வெஸ் வெற்றி: மலேசிய மோட்டோஜிபியில் முதலிடம், எட்டாவது பட்டத்தை நெருங்கினார்