கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி: அக்டோபரில் இந்தியாவில் சாதனை அளவு, ரஷ்ய சப்ளை தொடர்கிறது

இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி அக்டோபர் மாதத்தில் இதுவரை இல்லாத உச்சத்தை எட்டியுள்ளது. கப்பல் போக்குவரத்துத் தரவுகளின்படி, நாளொன்றுக்கு சுமார் 5.4 முதல் 5.6 மில்லியன் பீப்பாய்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட்டுள்ளன. சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் அதிக அளவில் இயங்கியதே இதற்குக் காரணம்.

இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெய் தேவையில் சுமார் 85 சதவீதத்தை இறக்குமதியின் மூலமே பூர்த்தி செய்கிறது. அதனால் உள்நாட்டு உற்பத்தியைவிட சர்வதேச விலையும் விநியோக நிலவரமும் எரிபொருள் விலையிலும் பொருளாதாரத்திலும் நேரடித் தாக்கம் செலுத்துகின்றன. இறக்குமதி செய்யப்பட்ட எண்ணெய் சுத்திகரிக்கப்பட்டு பெட்ரோல், டீசல், சமையல் எரிவாயு, விமான எரிபொருள் போன்ற பொருட்களாக மாற்றப்படுகிறது.

கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி அளவு எவ்வளவு?

பல்வேறு மதிப்பீடுகள் வெவ்வேறு அளவைக் காட்டுகின்றன. சில மதிப்பீடுகள் 5.4 மில்லியன் பீப்பாய்கள் என்றும், மற்றொரு மதிப்பீடு சுமார் 5.6 மில்லியன் பீப்பாய்கள் என்றும் தெரிவிக்கின்றன. மாத இறுதித் தரவுகள் திருத்தப்படக்கூடும் என்பதால், இறுதி எண்ணிக்கை சற்று மாறலாம்.

எப்படிப் பார்த்தாலும், இது இந்தியாவின் மாதாந்திர கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி வரலாற்றில் மிக அதிகமான அளவு என்று கணிப்புகள் கூறுகின்றன. மாதாந்திர அளவு ஒரே நாளில் உருவாவதில்லை. சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் முன்கூட்டியே ஒப்பந்தங்களைச் செய்து, கப்பல்கள் வரும் நேரத்தைத் திட்டமிடுகின்றன. அதனால் ஒரு மாதத்தின் இறக்குமதி அளவு பொதுவாக அதற்கு முந்தைய சில வாரங்களின் கொள்முதல் முடிவுகளையே பிரதிபலிக்கிறது.

ரஷ்ய சப்ளை நிலவரம்

ரஷ்யாவிலிருந்து வரும் கச்சா எண்ணெய் அக்டோபரிலும் கணிசமான அளவில் தொடர்ந்தது. நாளொன்றுக்கு சுமார் 1.97 மில்லியன் பீப்பாய்கள் வந்து சேர்ந்தன. ஆனால் ஜூலையில் பதிவான 2.82 மில்லியன் பீப்பாய்கள் என்ற உச்சத்தை விட இது குறைவு.

அதே நேரத்தில் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் தங்கள் கொள்முதலைப் பல நாடுகளுக்கும் பரவலாக்கியுள்ளன:

• மேற்கு ஆசியாவிலிருந்து சுமார் 2.3 மில்லியன் பீப்பாய்கள்.
• சூயஸ் கால்வாயின் மேற்குப் பகுதி நாடுகளிலிருந்து சுமார் 1.2 மில்லியன் பீப்பாய்கள்; இது முந்தைய அளவை விடக் கிட்டத்தட்ட இரு மடங்கு.
• அங்கோலா, வெனிசுலா ஆகிய நாடுகளின் பங்கு குறிப்பிடத்தக்க அளவு உயர்ந்தது.

2022-ஆம் ஆண்டு உக்ரைன் போருக்குப் பிறகு, மேற்கத்திய நாடுகளின் தடைகள் மற்றும் விலை வரம்பு காரணமாக ரஷ்ய எண்ணெய் தள்ளுபடி விலையில் கிடைக்கத் தொடங்கியது. அதனால் இந்தியா ரஷ்யாவிலிருந்து வாங்கும் அளவை பெருமளவு உயர்த்தியது. இந்த மாற்றம் இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி அமைப்பை மறுவடிவமைத்தது.

வரும் மாதங்களில் என்ன நடக்கும்?

கருங்கடல் பகுதியில் நடக்கும் தாக்குதல்களால் சரக்குக் கப்பல் கட்டணம் உயர்ந்து வருகிறது. இதனால் நவம்பர், டிசம்பர் மாதங்களில் ரஷ்யாவிலிருந்து வரும் கச்சா எண்ணெய் சற்றுக் குறையக்கூடும் என்று கணிக்கப்படுகிறது.

இந்தியாவில் விசாகப்பட்டினம், மங்களூரு, படூர் ஆகிய இடங்களில் அவசரகாலத்துக்கான கச்சா எண்ணெய் சேமிப்புக் குகைகள் உள்ளன. விநியோகத்தில் திடீர் தடை ஏற்பட்டால் இவை இடையூறுகளைச் சமாளிக்க உதவுகின்றன. இறக்குமதி ஆதாரங்களைப் பல நாடுகளுக்கு பரவலாக்குவதும் விநியோக அபாயத்தைக் குறைக்கும் வழியாகக் கருதப்படுகிறது.

அதிகரிக்கும் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி இந்தியாவின் இறக்குமதிச் செலவையும் நடப்புக் கணக்குப் பற்றாக்குறையையும் பாதிக்கக்கூடும். அது ரூபாய் மதிப்பிலும் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு, சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்களின் லாபத்திலும் தாக்கம் செலுத்தலாம் என்பதால், முதலீட்டாளர்கள் இதைக் கவனித்து வருகின்றனர்.

வெள்ளிக்கிழமை வர்த்தகத்தில் நிஃப்டி எனர்ஜி குறியீடு 0.97% சரிந்து 34,957.9 புள்ளிகளில் முடிந்தது. எண்ணெய் விலை, விநியோகம் தொடர்பான செய்திகள் வரும் வாரங்களில் எரிசக்தித் துறை பங்குகளின் போக்கைத் தீர்மானிக்கும்.

எரிசக்தித் துறை தொடர்பான மேலதிகச் செய்திகளை மக்களாட்சி தளத்தில் தொடர்ந்து படிக்கலாம்.

(தரவுகள் ஆரம்ப மதிப்பீடுகள்; அதிகாரபூர்வ புள்ளிவிவரம் வெளியானதும் மாறக்கூடும்.)

குறிப்பு: இந்தச் செய்தி தகவலுக்காக மட்டுமே. பங்குகளில் முதலீடு செய்வதற்கு முன் உங்கள் நிதி ஆலோசகரைக் கலந்தாலோசிக்கவும்.